中新网西安2月12日电 (张一辰 钟翰林)2月12日零时，随着一声汽笛长鸣，农历新年首趟中欧班列“新春班列”从西安启程，开往9783公里外的比利时根特。该趟中欧班列主要装载有50个集装箱的沃尔沃汽车和汽车零配件。 目前，中欧班列(西安)已面向中亚、南亚、西亚及欧洲开通运行15条干线通道，覆盖了欧亚大陆全境。中欧班列(西安)集结中心通过“干支结合”的方式构建了“+西欧”集结体系，辐射长三角、珠三角等主要货源地。同时，创新拓展的跨越里海、穿越土耳其马尔马拉海底隧道国际线路以及直达立陶宛维尔纽斯、斯洛伐克多瑙斯特雷达等线路，进一步提升了运行时效和辐射能力。 近年来，在中国对外贸易持续扩大的背景下，“中国制造”开始大量走出国门，国际货运班列开行，对企业而言降低了物流成本、缩短了运输时间、提高了企业的效益。春节前后，中欧班列变身“年货班列”，将大批中国年货运往国际市场。 2月12日零时，2021农历新年首趟中欧班列“新春班列”从西安启程。 钟翰林 摄 据了解，中欧班列(西安)还以海铁联运方式驶入全球港航体系，加速形成了国内国际相互促进的亚欧陆海贸易大通道，实现了由单一出口到双向互济的转变。 据统计，2020年中欧班列(西安)全年累计开行3720列，开行量、重箱率、货运量均位居全国第一，成为运输时效最快、线路辐射最广、服务效率最高、综合成本最低、带动作用最大的“五最班列”。 中国铁路西安局集团有限公司相关负责人表示，依托中欧班列线路全、辐射广、效率高的优势，对班列实行优先承运、优先装车、优先挂运，加强装卸组织，科学制定班列开行方案。与西安国际港务区、西安海关、中铁集装箱西安分公司加强协调配合，不断优化班列运输组织、报关、查验和装卸效率，为班列开行做好保障。(完) 【编辑:叶攀】
