中新社厦门6月2日电 (记者 杨伏山)一列由50组集装箱组成，满载日用品、汽车配件等产品的中欧班列，2日从厦门海沧站驶出，开往德国汉堡，这是中欧班列(厦门)累计开行的第1000列。 中欧班列(厦门)第1000列从厦门海沧站出发。王东明 摄 首列中欧班列(厦门)自2015年8月16日开行以来，运营线路已开通中欧、中亚、中俄班列线路，可达欧洲波兰波兹南，匈牙利布达佩斯，德国汉堡、杜伊斯堡，俄罗斯莫斯科及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家30多个城市。 同时，台湾、香港地区以及泰国、越南、日本、印尼、印度等周边国家货物共享海铁联运之便，货物可海运到厦门，借道完成过境运输，使得原本需要三四十天的运输时间压缩在20天内。 厦门中欧中亚国际班列集货中心正在调运货物。王东明 摄 中欧班列受益企业、厦门一家公司国际事业部总经理余建刚在现场接受中新社记者采访时称，中欧班列为该公司对俄罗斯国际贸易提供了更加快速便捷的物流新通道，相比海运节省了近两周的运输时间。 他介绍说，该公司出口到俄罗斯的产品主要包括服装、鞋子以及配饰等轻纺产品，每年出口量为近1000个标准集装箱货柜。“选择中欧班列，使其产品能够快速上架销售，抢占市场先机，也加快资金周转，节约财务成本。” 海沧站吊装集装箱。王东明 摄 中欧班列(厦门)的朋友圈正在不断扩大。统计数据显示，5年来，该班列累计完成近8万标箱、货值超30亿美元(含城际合作班列)，货物种类覆盖电子、机械、日用品、食品、木制品等品类，细分产品逾千种。 5年来，中欧班列(厦门)开行了城际合作班列、开展出口拼箱业务、打通海铁联运路径、开展跨境多式联运、助力厦门企业“走出去”，发展格局已经从通道优势升级为通道经济优势，其发展轨迹呈现出创新、协调、开放等诸多特点。 中欧班列(厦门)第1000列从厦门海沧站出发。王东明 摄 同时，厦门发挥“丝路海运”核心区优势，将中欧班列(厦门)与多种运输方式有效结合，发展以铁路运输为核心的多式联运业务，形成具有独特优势的过境货物海铁联运。(完) 【编辑:张燕玲】
