中新网郑州5月9日电 (记者 韩章云)5月9日凌晨2点30分，随着最后一榀长32.6米、重846吨的箱梁稳稳落下，郑(州)济(南)铁路郑州段516孔箱梁架设任务全部完成。至此，郑州济铁路郑州至濮阳段箱梁架设任务全部完成，为后续铺轨施工提供了有利条件。 图为工作人员正在指挥运梁车进入箱梁架设预定起吊位置。(无人机拍摄) 赵亚龙 摄 郑济铁路郑州段最后一片箱梁的架设位于郑州黄河特大桥885号墩处(郑州高铁东站附近)。该箱梁长32.6米、宽12.6米、总重量846吨。想要将这个“大家伙”吊装到位，需要4台大型机械的完美配合，整个施工持续了6个多小时。 记者从施工方中铁七局了解到，郑济铁路河南段分为两部分施工：郑州至濮阳段，濮阳至山东省界。其中郑州至濮阳段线路正线全长197.279公里，设计时速350公里。郑州至濮阳段东起濮阳市濮阳东站，途经濮阳市、安阳市、省直管县滑县、鹤壁市、新乡市、郑州市，终至郑州东站。 箱梁架设完成，施工人员合影留念。(无人机拍摄) 赵亚龙 摄 根据计划，郑济铁路郑州至濮阳段将于今年年底实现通车条件，届时河南濮阳市将迎来高铁时代。 郑济铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划“米”字型高铁网的“最后一笔”。 图为900吨重的架桥机运载着箱梁与桥墩进行精准对位。(无人机拍摄) 赵亚龙 摄 郑济铁路通车后，将进一步完善豫鲁地区交通运输网络，改变河南、山东两省的通行效率。届时，郑州至济南的铁路列车运行时间将由现在的7小时缩短至2小时左右，对促进城市经济发展和便利群众出行具有重要意义。(完) 【编辑:苑菁菁】
